En endelig rapport offentliggjort af Canadas transportsikkerhedsråd (TSB) konkluderer, at en kombination af konstruktionsfejl, utilstrækkelige ingeniørmæssige praksisser og en virksomhedskultur præget af ”bekræftelsesbias” og ”gruppetænkning” førte til implosionen af turistubåden Titan i juni 2023.
Undersøgelsen viste, at OceanGate, virksomheden bag fartøjet, aldrig korrekt validerede de faktiske egenskaber ved det kulfiber-skrog, der blev anvendt på Titan.
Ifølge efterforskerne fulgte konstruktionen og de udførte test ikke de konventionelle ingeniørstandarder for et fartøj, der skulle operere på næsten 4.000 meters dybde.
Rapporten konkluderede også, at virksomheden ikke fuldt ud forstod de risici, der var forbundet med den gradvise nedbrydning af skroget efter gentagne dybhavsdyk.
Selvom undervandsfartøjet blev testet på dybder svarende til vraget af Titanic, blev der ikke udført tilstrækkelige undersøgelser for at fastslå, hvor mange dykcyklusser konstruktionen kunne modstå, før den svigtede.
Efterforskerne fandt strukturelle fejl i det materiale, der blev anvendt til skroget, og påpegede, at skader ophobet over tid kan have bidraget til den katastrofale svigt.
Dokumentet nævner også tidligere hændelser, herunder en kollision med selve vraget af Titanic i 2022 samt andre episoder, der kan have kompromitteret konstruktionens integritet.
Ud over de tekniske problemer kritiserede undersøgelsen også den interne kultur hos OceanGate. Ifølge TSB blev medarbejdere og eksperter, der rejste sikkerhedsbekymringer, ignoreret eller forlod virksomheden, mens ledelsen udviste overdreven tillid til projektet på trods af manglende uafhængige certificeringer og utilstrækkelig regulatorisk kontrol.
Titan imploderede den 18. juni 2023 under en ekspedition til vraget af Titanic i Nordatlanten. Alle fem personer om bord omkom øjeblikkeligt, herunder grundlæggeren og administrerende direktør for OceanGate, Stockton Rush, den franske opdagelsesrejsende Paul-Henri Nargeolet, den britiske forretningsmand Hamish Harding samt den britisk-pakistanske forretningsmand Shahzada Dawood og hans søn Suleman Dawood.
OceanGate indstillede sine aktiviteter efter tragedien, mens canadiske og amerikanske myndigheder fortsætter med at implementere anbefalinger for at styrke sikkerheden og tilsynet med industrien for bemandede undervandsfartøjer.
+ Norge afsætter 190 millioner dollar til langtrækkende ammunition til Ukraine
Foto: Creative Commons. Dette indhold er skabt ved hjælp af AI og gennemgået af redaktionen.
